Archivo de la categoría: Avances de investigación

CARTOGRAFÍA CON NÚMERO DE ESTABLECIMIENTOS Y POBLACIÓN OCUPADA EN COMERCIOS Y SERVICIOS POR AGEB PARA LA ZMCM, 2013

CARTOGRAFÍA DIGITAL CON EL NÚMERO DE ESTABLECIMIENTOS Y POBLACIÓN OCUPADA EN COMERCIOS Y SERVICIOS POR ÁREAS GEOESTADÍSTICAS BÁSICAS PARA LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO, 2013

Apéndice cartográfico VI del proyecto:

Estructuración del sector servicios y condiciones generales

de la producción en la Ciudad de México, 1960-2013

Álvaro Lomelí

Universidad Nacional Autónoma de México

Gustavo Garza

El Colegio de México

Con el fin de incorporar al blog de economía política urbana la cartografía electrónica por AGEB de la Zona Metropolitana de la Ciudad de México para permitir graficar la información del Apéndice Estadístico del capítulo VI, se anexa el siguiente archivo en formato SIG-KMZ para poder ser visualizado en Google Earth que contiene la siguiente información:

  • Zona Metropolitana de la Ciudad de México: número de establecimientos de comercio y servicios por áreas geoestadísticas básicas según grupos de actividad, 2013.
  • Zona Metropolitana de la Ciudad de México: personal ocupado en comercio y servicios por áreas geoestadísticas básicas, 2013.

CE_2014_UE_POT_ZMCMX

La cartografía base se obtuvo del Marco Geoestadístico Nacional del INEGI 2013, a la cual se le agregaron las características del número de establecimientos y personal ocupado de los Censos Económicos de Comercio y Servicios de 2014. Esta cartografía se muestra en siete rangos con la población ocupada de entre: 1 a 500, 501 a 1 500, 1 501 a 3 500, 3 501 a 7 000, 7 001 a 15 000, 15 001 a 30 000, 30001 a 55 000 y 55 001 hasta 221 980 personas. En una escala de colores de verde a rojo, donde el verde son los rangos inferiores y los rojos son los superiores. Ademas, dando un click en los AGEB se despliega la información del número de  unidades económicas.

Con esto se prosigue con el objetivo del blog de hacer pública la información estadística y cartográfica, así como los avances del proyecto, con el fin permitir su utilización oportuna para los estudiantes y colegas interesados en la estructuración metropolitana de las actividades económica según se siguen en un proyecto de largo aliento próximo a su exitosa culminación.

Descarga la cartografía aquí 

Álvaro Lomelí Covarrubias

Miembro del equipo de edición y redacción de este blog, asistente de investigación del Dr. Gustavo Garza y estudiante de la Maestría en Gestión Urbana y Políticas Públicas (Urbanismo) en la UNAM.

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BANCO DE INFORMACIÓN DE NÚMERO DE ESTABLECIMIENTOS Y PERSONAL OCUPADO DE LOS CENSOS ECONÓMICOS DE 2014

BANCO DE INFORMACIÓN DE NÚMERO DE ESTABLECIMIENTOS Y PERSONAL OCUPADO DE LOS CENSOS ECONÓMICOS DE 2014, SEGÚN DEMARCACIONES POLÍTICAS Y ÁREAS GEOESTADÍSTICAS BÁSICAS PARA LA ZONA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE MÉXICO, 2013

Apéndice estadístico VI del proyecto:

Estructuración del sector servicios y condiciones generales

de la producción en la Ciudad de México, 1960-2013

Gustavo Garza

EL COLEGIO DE MÉXICO

Álvaro Lomelí

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

Con el fin de incorporar al blog de economía política urbana  el Apéndice Estadístico del capítulo VI del futuro libro que presentará los resultados finales del proyecto señalado, se anexarán a continuación los siguientes cuadros estadísticos que siguen la numeración general de dicho apéndice:

  • Cuadro VI-I.15, Zona Metropolitana de la Ciudad de México: número de establecimientos de comercio y servicios por áreas geoestadísticas básicas según grupos de actividad, 2013.
  • Cuadro VI-II.15, Zona Metropolitana de la Ciudad de México: número de establecimientos de comercio y servicios por demarcaciones políticas según grupos de actividad, 2013.
  • Cuadro VI-I.16, Zona Metropolitana de la Ciudad de México: personal ocupado en comercio y servicios por áreas geoestadísticas básicas según grupos de actividad, 2013.
  • Cuadro VI-II.16, Zona Metropolitana de la Ciudad de México: personal ocupado en comercio y servicios por demarcaciones políticas según grupos de actividad, 2013.

Se prosigue de esta manera con el objetivo del blog de socializar los avances de las investigaciones para conocimiento y utilización de estudiantes y colegas interesados en la temática en cuestión y en observar los avances de un proyecto de largo aliento en sus etapas finales.

Descargar la base de datos aquí 

 

Álvaro Lomelí Covarrubias

Miembro del equipo de edición y redacción de este blog, asistente de investigación del Dr. Gustavo Garza y estudiante de la Maestría en Gestión Urbana y Políticas Públicas (Urbanismo) en la UNAM.

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MÉXICO: CONVERSIÓN DE LOS CENSOS DE COMERCIO Y SERVICIOS A VALORES DE CUENTAS NACIONALES SEGÚN ÁREAS GEOESTADÍSTICAS BÁSICAS, 1993, 2003 Y 2013

Apéndice metodológico VI.1 del proyecto:

Estructuración del sector servicios y condiciones generales

de la producción en la Ciudad de México, 1960-2013

Gustavo Garza

El Colegio de México

Las magnitudes monetarias de los Censos Económicos están subvaluadas con respecto a las Cuentas Nacionales, además de que el Instituto Nacional de Estadísticas, Geografía e Informativa (INEGI) señala que no es recomendable hacer análisis diacrónico, entre años, con la información de dichos censos, sino únicamente sincrónico, esto es, para un mismo año. En el capítulo vi del proyecto se analiza la evolución de las actividades de comercio y servicios en la Zona Metropolitana de la Ciudad de México (ZMCM) durante un periodo de únicamente 20 años, esto es, de 1993 a 2013, que es cuando existe información desagregada por miles de Áreas Geoestadísticas Básicas (AGEB). Los capítulos anteriores estudian el periodo de largo plazo de 1960 a 2013 según las 57 demarcaciones políticas que constituyen la metrópoli (delegaciones y municipios).

En los dos casos, empero, se realizó un ejercicio metodológico para ajustar los valores de los Censos Económicos con los de las Cuentas Nacionales, con el fin de tener cifras absolutas más realistas y permitir el análisis diacrónico. El ajuste general realizado consta de seis etapas: i) Calcular el Producto Interno Bruto terciario (PIBiii) total para la ZMCM según valores de Cuentas Nacionales para 1993, 2003 y 2013, a precios de 1993=100; ii) Prorratear dicho valor según las participaciones de las 10 divisiones en que se divide el sector servicios para el Distrito Federal (actualmente Ciudad de México) y el total de los municipios metropolitanos del Estado de México, más uno de Hidalgo, en el PIBiii de los censos económicos; iii) ajustar la cifras de las otras características censales que están en valores (sueldos y salarios, capital fijo, valor bruto de la producción e insumos totales), aplicando los coeficientes computados de cada una de ellas, con respecto al PIBiii censal, a las cifras convertidas con valores de Cuentas Nacionales; iv) Distribuir las magnitudes anteriores para el total del Distrito Federal y de los municipios conurbados, a los miles de AGEB que los conforman, mediante el coeficiente de participación que tengan cada uno de ellos en las cifras censales; v) resolver la cuestión de la agregación de algunas de las 10 divisiones en el conjunto censal denominado “estrato agrupado por principio de confidencialidad”, donde se suman los datos de las divisiones que tienen menos de tres establecimientos, lo cual es muy frecuente en la desagregación por AGEB, especialmente fuera de las demarcaciones centrales de la urbe; vi) finalmente, se requirió resolver los considerables casos en que el valor agregado censal es negativo, lo cual es muy remoto que ocurra en la realidad dado que la información es por AGEB, no por establecimiento.

Con el fin de incorporar al blog de economía política urbana (http://ecopolurb.hypotheses.org/) el Apéndice Metodológico VI.1 que describe pormenorizadamente el procedimiento diseñado para realizar los ajustes anteriormente mencionados para compatibilizar las estadísticas de los Censos Económicos mexicanos con los valores del sistema de Cuentas Nacionales del país, en esta oportunidad se hace público en ResearchGate. Paralelamente se irá socializando la base de datos obtenida en la medida que se avance en su procesamiento, iniciando con las características del número de establecimientos y personal ocupado de los censos de Comercio y Servicios de 2014. En la medida que se culmine la tabulación y validación de las características que están en valores, esto es, en pesos constantes de 1993, se irán incorporando.

Se avanza, así, en el objetivo del blog de socializar los avances de las investigaciones para conocimiento y utilización de estudiantes y colegas interesados en la temática en cuestión.

Leer documento completo aquí

Three essays on segregation and women’s right to the city in Santiago de Chile

The city is a social construct which reflects and reinforces the power structures behind its construction. Henri Lefebvre’s Right to the City is premised on the city, in the absence of intentional action for change in the urban process, reflecting pre-existing power structures and developing an urban space of asymmetrical rights between the powerful and the powerless. My project explores the role of residential segregation in reinforcing gender and class norms in Santiago de Chile. Focusing on low-income women, I examine the linkages between segregation and the following spatial layers of the gender/class division of labor – the household, the neighborhood, and the city –  and its effects on women’s capabilities to access the urban public space.

The first essay, titled “Segregation and the provision of public care goods”, examines how segregation reinforces the contradiction between gender norms that allocate female labor to unpaid domestic chores and their access to the urban public space. Residential segregation in Santiago has been strongly reinforced by the neoliberal project that originated in the mid-70’s, thus resulting in the development of distinct neighborhoods for the rich and the poor. The emergence of well-endowed municipalities in high-income neighborhoods and under-resourced local governments in low-income jurisdictions is the logical outcome when local governments depend on the taxable assets of their residents. Hence, when municipalities face budget constraints, services such as childcare and healthcare are not unaffected. Existing gender norms dictate that in the absence of care services, female members of the household provide the necessary care labor, thus increasing the unpaid domestic labor supply under conditions of residential segregation. To test this hypothesis, I propose a mixed-methods approach, where quantitative analysis measures the effects of living in a segregated community on the domestic burden of low-income women, and qualitative analysis elucidates if the anticipated mechanisms are relevant.

The second essay, “Segregation and neighborhood constraints to women’s social mobility”, explores women’s access to employment networks depending on the socioeconomic conditions of their neighborhood. Segregated communities are the loci of criminal activity and poor accessibility to public transport. I explore if these conditions affect female residents’ access to employment through social networks.

Lastly, “Segregation and women’s spatial mismatch” challenges the spatial mismatch hypothesis–which argues that unemployment in segregated communities is due to locational disadvantages–through a gendered lens. The hypothesis assumes that employers are indifferent to the kind of worker they employ. However, feminist literature illuminates the gendered aspect of labor markets, where employers are biased about what qualifies as “men’s work” and “women’s work”. Hence, I propose a gendered variant of the spatial mismatch hypothesis. Firstly, I explore the effects of locational constraints on low-income women’s access to labor markets hiring female employees. Next, I narrow the pool of labor opportunities to jobs which improve social mobility prospects of low-income women. I, therefore, propose a theoretical model before testing it empirically for the case of Santiago de Chile.

FASE DEL PROYECTO: PRELIMINAR, SUJETO A CAMBIOS. SE AGRADECEN COMENTARIOS.

Manuel Garcia

Estudiante doctoral de economía en la Universidad de Massachusetts Amherst interesado en economía política urbana, economía feminista y trabajo interdisciplinar.

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Estructuración habitacional y condiciones generales de la producción en Quito, 1534-2010

El marco de referencia del presente trabajo es la extensión de suelo habitacional que en Quito representa alrededor de 50% del tejido urbano, constituyendo el elemento más importante dentro de la estructura urbana de la ciudad. La gran relevancia de la investigación consiste en, por un lado, analizar las características del stock habitacional, a las cuales se incorporan el valor que representa su capital fijo acumulado históricamente y la relación espacial del mismo con la distribución de 6 de las principales condiciones generales de la producción (CGP), en la ciudad: equipamiento educativo, aparataje médico, sistemas hidráulico y eléctrico, infraestructura de hidrocarburos y red vial. Por otro lado, estudiar la organización territorial del equipamiento habitacional de Quito en 8 de sus 9 administraciones zonales (Calderón, Centro-Manuela Sáenz, La Delicia, Los Chillos, Norte-Eugenio Espejo, Quitumbe, Sur-Eloy Alfaro y Tumbaco), y en 46 de sus 65 parroquias urbanas y rurales-suburbanas, en cuya mayoría el uso residencial de su suelo urbano supera el 50%.

Son objetivos generales de la investigación, los siguientes: 1) Analizar las siguientes cinco peculiaridades básicas del inventario habitacional de Quito: uso, precio, propiedad, localización y estimación del déficit de suelo para vivienda dentro de la estructura urbana de la ciudad; e incorporar al análisis dos peculiaridades no convencionales como son el valor del conjunto de viviendas y su relación con la distribución de las principales CGP en la ciudad; y 2) Explicar las formas de organización y distribución territorial del suelo habitacional dentro del proceso de expansión de Quito en relación con 6 de las principales redes y equipamientos de la ciudad según administraciones y divisiones zonales, y parroquias urbanas y rurales-suburbanas, partiendo de la premisa de que la vivienda constituye una necesidad general para la población y un componente esencial de los asentamientos humanos. Los objetivos generales están desglosados en los siguientes cinco objetivos específicos: i) Realizar un inventario detallado de las viviendas edificadas y determinar la inversión acumulada que se ha requerido para la construcción del aparataje habitacional de la ciudad, ii) Calcular para cada administración y división zonal y parroquia urbana y rural-suburbana, por tipo de poblamiento y clase de vivienda, el porcentaje de superficie real que representan en el tejido de la ciudad, iii) Elaborar una jerarquización y trazar mapas geográficos de los 6 renglones de infraestructura –o CGP- más relevantes, dentro de la trama urbana de Quito, iv) Analizar las acciones gubernamentales y empresariales que han generado esquemas de intervención y financiamiento público y privado para la producción del inventario habitacional de Quito, y v) Determinar el tipo de patrón espacial según valor que presentan desde 2010, dentro de la estructura urbana de la ciudad y utilizando dos niveles territoriales: administraciones y divisiones zonales, y parroquias urbanas y rurales-suburbanas.

Metodológicamente se parte de la hipótesis de que la evolución histórica y la naturaleza de las CGP de Quito constituyen la base fundamental en que se asienta el inventario habitacional de la ciudad. Junto a ellas están, con sentido de refuerzos que generan el crecimiento demográfico y la expansión urbana del área metropolitana de la ciudad, las relaciones urbanísticas clave y las teorías desarrolladas por los pensadores de la economía política urbana, que son de gran importancia conceptual y que se están constituyendo en explicaciones fundamentales del crecimiento económico de las ciudades y de la localización de actividades productivas en las mismas. Los aspectos técnicos principales de la propuesta son: 1) la recopilación de información urbana, 2) la consideración de la constitución del Distrito Metropolitano de Quito (dmq) a favor de la posterior uniformidad de los resultados, 3) contar con tres tipos de informaciones urbanas y clasificar el espacio metropolitano de Quito según sus formas de poblamiento, 4) la estimación del porcentaje de autoproducción del stock habitacional de la ciudad y 5) la consideración del nivel de dotación de CGP en Quito.

En cuanto al avance del proyecto de tesis debemos indicar que se está terminando la redacción del último y quinto capítulo, y redactando las conclusiones. Posteriormente se realizarán afinaciones al escrito para presentarlo en opción al grado de Doctor en Estudios Urbanos y Ambientales.

Jaime Erazo

Ecuatoriano, Arquitecto (UTPL), Maestro en Desarrollo Local y Territorial (Flacso Ecuador), Maestro en Desarrollo de la Ciudad (Flacso Ecuador), Doctorando en Estudios Urbanos y Ambientales (Colmex). Dibujante abstracto y estudioso de Filosofía estética. Profesor universitario de pre y posgrado, en instituciones ecuatorianas y de la región, desde 1998 hasta hoy. Creador y gestor de más de cien proyectos académicos, editoriales y de investigación. Investigador de las estéticas resultantes, las morfologías y las imágenes propositivas de los asentamientos humanos autoproducidos; de las instituciones, las políticas y los mercados de suelo urbano y vivienda; y de las infraestructuras y servicios urbanos. Enlazador de iniciativas. Autor de artículos científico sociales y de opinión, contribuciones a libros y revistas especializadas, prologuista y compilador de libros. Activista urbano político social, acompañante de movimientos sociales y comunitarios.

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Economía política de la infraestructura y la desigualdad en la ciudad capitalista

Orientado de forma muy generosa por el Dr. Gustavo Garza, y bajo la dirección del profesor Michael Cohen, mi proyecto de investigación doctoral aborda la relación entre la política de infraestructura y la desigualdad desde el enfoque de la economía política urbana. Recientemente finalicé la revisión de literatura que me permite plantear la existencia de un vínculo entre la ciudad como fuerza productiva, la política de infraestructura, y la desigualdad socioeconómica. En el documento planteo la siguiente hipótesis. Dado que la ciudad capitalista se encuentra en constante construcción como fuerza productiva –con requerimientos constantes de infraestructura para posibilitar los procesos de producción, la acumulación ampliada del capital, y la reproducción de la fuerza de trabajo–, el proceso de construcción permanente del espacio urbano incluye y excluye de la ciudad como fuerza productiva a ciertos sectores de la población, lo que en el capitalismo neoliberal se ve reflejado en la divergencia del ingreso. Esto sucede porque las desigualdades en la provisión de Medios de Producción Socializados (MPS) y de Medios de Consumo Colectivo (MCC), en combinación con ciertos mecanismos de exclusión socio-espacial de la ciudad como fuerza productiva, operan para agudizar la divergencia entre los estratos sociales de las ciudades.

En mi revisión planteo la existencia de cuatro mecanismos de exclusión socioespacial de la ciudad como fuerza productiva: 1) falta de acceso físico, 2) falta de ingreso, 3) restricciones institucionales, y 4) barreras de estratificación social. Por falta de acceso físico me refiero a la situación en que la infraestructura y los servicios públicos se encuentran a distancias que hacen prácticamente imposible su acceso para ciertos sectores de la población. Por falta de ingreso me refiero a los casos en que la población no cuenta con los recursos económicos suficientes para acceder a los servicios prestados por las infraestructuras que operan a través del mercado. Por restricciones institucionales me refiero a las situaciones en que las regulaciones urbanas vuelven inviable la provisión de infraestructura para ciertos espacios de la ciudad o sectores de la población. Finalmente, por barreras de estratificación social me refiero a los casos en que la estratificación social en términos de clase, raza o género determinan cuáles estratos sociales tienen acceso a las infraestructuras y servicios públicos, y cuáles no.

Estas tendencias en la inclusión/exclusión de los estratos sociales en las actividades económicas de la ciudad tienen implicaciones para la política de infraestructura. Los esfuerzos del Estado para corregir las deficiencias de infraestructura tienen un efecto dual sobre la pobreza y la desigualdad. Por un lado, las poblaciones incluidas en las nuevas oportunidades económicas creadas por la nueva infraestructura se beneficiarán de la inversión pública, lo que contribuirá a reducir la pobreza entre los sectores de la población incluidos en los procesos de producción de la ciudad capitalista. Sin embargo, los espacios urbanos y las poblaciones que no son útiles para las actividades económicas serán relegadas y olvidadas, lo que tendrá un efecto sobre los patrones de desigualdad de la ciudad. Esto sugiere que, bajo el modelo de construcción del espacio urbano en el capitalismo neoliberal, la reducción de la pobreza a través de la política de infraestructura puede venir con el costo de aumentar la desigualdad intraurbana.

La revisión concluye con una propuesta de cuatro herramientas analíticas para el estudio de la relación entre la política de infraestructura y la desigualdad intraurbana. Primero, entender el cambio en el tipo de producción de la ciudad capitalista y el tipo de infraestructuras que se construyen para posibilitar la producción y la acumulación ampliada del capital. Segundo, distinguir si la nueva infraestructura posibilita la producción, el consumo colectivo, o una combinación de ambas. Tercero, distinguir si el flujo de inversión pública está siendo dirigido hacia la construcción de las Condiciones Generales de la Producción (CGP) –el componente material de la infraestructura– o hacia los Servicios Generales de la Producción (SGP) –el componente de trabajo e insumos para asegurar que las infraestructuras funcionen. Finalmente, evaluar la forma en que los cuatro mecanismos anteriormente mencionados de exclusión socio-espacial de la ciudad como fuerza productiva operan para producir y reproducir la desigualdad intraurbana.

El siguiente paso en mi investigación doctoral será redactar y defender el proyecto de investigación, donde me encuentro evaluando la posibilidad de tomar como caso de estudio la infraestructura de vialidad y transporte ya sea en la Ciudad de México o en La Paz, Bolivia.

La revisión de literatura completa se puede consultar en el siguiente link: https://www.academia.edu/34100463/Building_Inequality_Infrastructure_and_Intra-Urban_Inequality_in_the_Capitalist_City

David López García

Candidato a doctor en Políticas Públicas Urbanas por la New School, en Nueva York. Becario del Conacyt para estudios de doctorado en el extranjero. Investigador asociado en el Observatorio Latino Americano (OLA) y en el Global Urban Futures Project (GUF), ambos en el New School.

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